Así se lo han hecho saber los directivos de la factoría viguesa al nuevo comité de empresa al que han detallado que el mismo afectaría al sistema 2, en el cual se montan los monovolúmenes. Ello es debido a la diferencia de carga de trabajo entre este y el sistema 1, en el que se ensamblan las furgonetas. Dicha diferencia se ha acentuado este año y será mayor en 2011 en el que se prevé que alrededor del 66% de la producción sean vehículos industriales, frente a un 34% de monovolúmenes.