Al menos es lo que mantuvo este miércoles en el juicio que se está celebrando en A Coruña el jefe de máquinas del Prestige, Nikolaos Argyropoulos. Según este imputado, si en vez de alejar el barco a la costa se hubiera ordenado sacar el fuel de los tanques se hubieran podido trasvasar hasta 3.000 toneladas de petroleo a la hora, con lo que se podrían haber evitado las mareas negras que luego llegaron por las 77.000 toneladas que trasportaba el buque en el momento del accidente.
Argyropoulos insistió en que la máquina del Prestige funcionaba “perfectamente” el día del accidente, aquel 13 de noviembre de 2002, algo que difiere totalmente de la tesis defendida por las acusaciones presentadas en la causa.
“Todo estaba en orden”, argumentó el jefe de máquinas, al tiempo que achacó a una ola gigante la que engulló al petrolero y lo dejó herido de muerte. “El golpe en el buque fue algo extraordinario”, aseguró el jefe de máquinas, para quien las condiciones eran “inhumanas” al describir los intentos de remolque del barco.
Asimismo, justificó que no habló de la ola en los juzgados de Corcubión -en su momento- por encontrarse en un auténtico estado de shock.
Por cierto que acaba de suspenderse el juicio hasta mañana porque el magistrado quiso llamar a declarar al ex director general de la Marina Mercante, José Luis López Sors, pero como estaba previsto para mañana, aceptó dejarlo para este jueves.
También hubo que parar la sesión durante unos minutos porque varios integrantes de Nunca Máis lograron acceder a la sala y se hicieron notar gritando consignas para que una catástrofe como la de hace diez años no vuelva a producirse. “Na Galiza. Impunidade Nunca Máis”, corearon decenas de personas.
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