El juez Aláez, que instruye la causa por el accidente de Angrois – ocurrido el 24 de julio- ha criticado este jueves que los informes independientes aportados a la instrucción por Adif y Renfe se “hayan quedado en la causa más obvia del accidente y guarden silencio sobre la insuficiente señalización en la zona”. Por ello, el magistrado pide a Adif nuevos informes relacionados con el sistema ASFA.
En un auto emitido este juevesel juez Aláez acuerda incorporar a la causa los informes técnicos realizados por Renfe y Adif sobre el accidente. Sobre estos informes, el juez recuerda que su intención no era la de “buscar responsabilidades”, aunque se muestra sorprendido por el hecho de que se “hayan quedado en la causa más obvia del accidente”, la distracción del maquinista, “sin entrar a examinar la existencia de otra posible causa ajena o extraña al maquinista, como la insuficiencia de advertencia de peligro”.
El juez Aláez lamenta que “ni siquiera se considere la posibilidad de las carencias apuntadas” en una zona que, recuerda, el tren debía reducir su velocidad desde los 200 hasta los 80 kilómetros por hora. “No es ilógico pensar que, si a pesar de la llamada hubiese otras advertencias de peligro más allá de la señalización del cambio de velocidad en el Libro Horario y Cuadro de Velocidades, la conducta de aquel podría haberse modificado a tiempo”, indica en el auto.
Adif y Renfe, cree el juez, “tienen el deber legal de investigar las causas del accidente y de colaborar con la Comisión Investigadora de Accidentes Ferroviarios”. Esta comisión, recuerda el magistrado, “parece haber respaldado la posibilidad de la insuficiencia de la regulación de los cambios de velocidad” como causa secundaria del accidente.
“Sorprende especialmente que no se haya realizado un análisis de esas posibles insuficiencias cuando las mismas, como se avanzaba, parecen haberse detectado sin grandes dificultades por la Comisión Investigadora y asumido por Adif”, indica el juez, que recuerda que, tras el accidente, se incorporó un anexo al Manual de Circulación reforzando la señalización en zonas de reducción de velocidad importante, como en el caso de A Grandeira.
