Abel Caballero -que fue ministro de Transportes y Comunicaciones de 1985 a 1988 y presidente del Puerto de 2005 a 2007- afirma hoy en una de sus notas de audio a la prensa, que si él tuviese la competencia Vigo sería puerto nodal.
Cambio en los criterios de Europa
A su juicio, los criterios de la UE para decidir qué puertos son nodales y cuales no, están obsoletos y en lugar de tener en cuenta el volumen de carga, tendría que considerar el valor de la mercancía que mueven. Así, en este sentido apuntó, sin citar a Coruña, que “otros puertos mueven petróleo y cemento… y una tonelada de cemento vale, como mucho, 200€, mientras que una tonelada de automóviles entá en 20.000 o 30.000€, unas cien o ciento cincuenta veces más”.
De la misma manera, ha calificado de desvergüenza política que desde la el Gobierno de Galicia se apunte al alcalde de Vigo en relación con este tema, “yo ya sé que tengo peso en España, pero no suponía que el presidente de la Xunta iba a hacer dejación de funciones sobre el Puerto de Vigo…¿o es que ya está contento porque es nodal el puerto de Coruña?”.
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Competencia de Rueda
Caballero recuerda que la competencia sobre el Puerto de Vigo “cuelga” de las compertencias de la Xunta de Galicia, que es el organismo que propone al presidente de la Autoridad Portuaria y a la mayoría de los miembros de su consejo de administración. “Es Rueda el que tiene que hablar y el que debería haber planteado esta situación al presidente del Gobierno”, subrayó el alcalde.
Acto seguido, dirigiéndose al jefe del ejecutivo gallego añadió, “si quiere me encargo yo, que me dé a mí la competencia. Si yo la tuviuera, no estaría pasando esto, pero no la tengo”.
Asimismo, Abel Caballero lamentó el tener que estar “vigilando” lo que hace la Xunta, “por cierto, ya vigilo casi todo lo que hace…pero ahora sé que hay que vigilarlo todo”.
