El Comisionado del Corredor Atlántico, José Antonio Matesanz, ha asegurado hoy en Vigo que es necesario desarrollar el tren a Bouzas, “en el menor plazo posible”. Lo hizo tras visitar la el silo, en el que se invertirán 40 millones para duplicar su tamaño, al tiempo que agradeció el trabajo del presidente de la Autoridad Portuaria de Vigo, Carlos Botana, enfatizando, en relación con este proyecto, que “hay que ayudar y traer esos vehículos en ferrocarril”.
Abel Caballero lo desmiente
Ya por la tarde, el alcalde negó que la conexión por tren vaya a hacerse y desmintió lo que parece un giro copernicano en la posición del Ministerio de Transportes. En una nota de audio enviada a los medios de comunicación, Abel Caballero afirma -en contra de lo dicho por el Comisionado- que el Gobierno ya ha descartado el tren desde Bouzas y reitera que Stellantis no lo quiere, porque necesita todo el espacio posible en la plataforma de Bouzas y tanto las vías como la raqueta que requiere el ferrocarril ocuparían mucho sitio.
Además, continúa, “rompería la ciudad y eso no voy a permitirlo”, concluyendo que se trata de una “reclamación política de la Xunta”, contraria a lo que interesa a la industria de la automoción.
Este es el argumento que expresó, hace un año, tras recibir al presidente de la Confederación de Empresarios de Galicia, apuntando que el Puerto reclamaba ese tren y “que no sabemos como llegará hasta allí sin romper la ciudad y, sobre todo, que ocupa sitio para Stellantis, que necesita más espacio para almacenar coches. Stellantis no tiene interés en que el tren llegue a Bouzas, sino en disponer de todo el espacio posible para la exportación de más de medio millóns de coches hechos en Vigo, con mano de obra de Vigo”.
Antes, en agosto de 2023, le trasladó su opinión sobre proyecto al actual presidente de la Autoridad Portuaria, Carlos Botana, en un encuentro que mantuvieron en la Alcaldía, expresándole su oposición total al tren a Bouzas postura, dijo en aquella ocasión, “que comparte Stellantis, que no quiere que se utilice porque no tiene carga ni hay espacio”.
Cuando era presidente del Puerto sí quería el tren a Bouzas
Rectificar es de sabios y la verdad es que eso es lo que ha hecho Abel Caballero. Sí, porque en 2006, cuando era presidente del Puerto de Vigo, defendía con vigor la necesidad imperiosa de que el tren llegase a Bouzas.
En una rueda de prensa, el 12 de junio de aquel año, junto al entonces conselleiro de Traballo, Ricardo Varela, Caballero criticaba la postura de la alcaldesa del momento, Corina Porro, porque el trazado del tren a Bouzas no aparecía recogido en el Plan Xeral de Ordenación Municipal (PXOM). Y añadía que ese tren lo piden el Puerto y la fábrica de PSA -precursora de Stellantis-, “los dos motores económicos de Vigo”.
Posteriormente, el día 27 del mismo mes, en unas declaraciones al Faro de Vigo, afirmaba “es clave para el futuro de la plataforma logística [PLISAN], para garantizar su máxima competitividad y operatividad, llevar el tren a Bouzas. Allí se concentrarán todos los contenedores y desde allí tendrían que ir directos al PuertoSeco”.
