El Ministerio de Transportes ha licitado por 6,5 millones de euros (IVA incluido) un contrato para rehabilitar y mejorar el viaducto de Porto, en la autovía VG-20. En concreto, está previsto reforzar la estructura, sustituir los pretiles y repavimentar el firme del puente de unos 347 metros de longitud ubicado entre los kilómetros 9,65 y 10 de la autovía que conforma la circunvalación de Vigo. El anuncio se publica en el Boletín Oficial del Estado.
Esta actuación representa la siguiente fase de las obras ya ejecutadas y finalizadas en 2022, que consistieron en la sustitución de apoyos y diversas reparaciones en el tablero. Durante la ejecución de dichos trabajos, se identificó la necesidad de llevar a cabo una segunda intervención, que es la que se realizará ahora. Además, con el fin de garantizar la seguridad de los usuarios, como medida preventiva se procedió al corte de un carril en cada sentido, en tanto que se acometiesen estos nuevos trabajos.
La actuación ahora prevista en el proyecto de construcción tiene por objeto:
- Reparar la losa en ambos tableros, mediante la disposición de armadura de refuerzo
- Sustituir los pretiles (barreras de protección) para ambas calzadas
- Repavimentación en viaducto y accesos.
Para acometer estas reformas, será necesario demoler la parte superior de la sección de losa del tablero para posteriormente reponer el espesor demolido con barras de cosido y nueva armadura a flexión (para soportar el doblado debido a la carga de tráfico), que ayudan a unir las capas de hormigón, en la junta entre hormigones.
Características viaducto
La estructura está situada en la circunvalación, entre los kilómetros 9,65 y 10. Su longitud es de 347,10 metros entre ejes de apoyos de estribos, y está dividida en dos vanos extremos de 28,55 metros más otros diez vanos intermedios de 29 metros cada uno. Cruza una vaguada entre dos terraplenes de la autovía y la ya existente la carretera de Porto.
Los dos tableros del viaducto son de ancho constante, pero diferentes entre sí. El izquierdo contiene tres carriles y tiene una anchura de 14,80 metros, mientras que por el derecho hay cuatro carriles con un ancho total de 18,30 metros.
Cada uno de los dos tableros se apoya sobre un total de once pilas de hormigón armado. La altura total de las pilas varía a lo largo del viaducto entre aproximadamente 12 y 18 metros.
